汽车保养不重视了,汽车保养不重视了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养不重视了的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车保养不重视了的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养时间延迟要紧吗？
2. 保养汽车不换机油会怎么样？
3. 汽车里程到13000公里，需要保养吗？
4. 车子保养之后提速好像慢一点为什么？
5. 车子保养期多开了两千公里机油就只还有两升了？
6. 汽车保养过后的油耗会增加吗？

汽车保养时间延迟要紧吗？

这个要车辆的具体情况，如果只是做一般的保养，而且保养的时间也并没有超出去很多的话，其实并不会对汽车的使用造成什么太大的影响。

但如果已经超出了很长时间，而且车辆上的一些配件也急需进行更换的话，那就很可能会对自己的行车安全产生影响了。

汽车保养不能廷迟，如廷迟会不安全，比如保养分几种，刹车油，冷冻液，刹车片接阀门清洗发动机机油保养还有胎压汽车胎压，如果上高速的话，这些必须要检查，如果有问题的话，上高速是很危险，所以说保养应该就是说很重视，如果说你到期不保养的话，上高速其实的话是很危险

保养汽车不换机油会怎么样？

机油长时间不换要有看多长 矿物油15000公里后基本润滑性能基本衰竭 全合成30000公里左右。没有润滑能力的加油会慢慢增加发动机金属的摩擦 摩擦下来的金属 和橡胶粉末会混合在机油里面使机油慢慢变稠 最后变成浆糊状 就会出现 拉缸 气门摇臂响 曲轴拉瓦 发热 机油慢慢变干 变成焦炭状 最后发动机就完全停摆了 其实现在的机油很多都的超过车的需求标准 并没有那么脆弱 矿物油5000公里换下来还是很好的 只不过要求发动机保持清洁 更换而已 矿物油一般跑7000-9000 润滑能力还是很好的

如果机油时间不更换的话，随着机油寿命的衰退，其润滑能力也会迅速下降，使发动机得不到良好的润滑，从而出现异常磨损。

同时机油清洁出来的金属碎屑因为无法得到排出，会一直堆积在发动机内部，脏污产生大量的油泥。

发动机还会出现油耗升高、动力下降、启动困难、异常抖动和运转不良等现象，严重的还可能导致发动机的直接报废。

长时间不换机油会对发动机非常严重且不可逆的损伤，维修费用将远高于日常保养费用。所以当我们的车辆达到了规定的保养时限，就应及时的更换机油，切勿因小失大。

机油到了一定公里数肯定要换的，久了不换机油对发动机有损伤的。

有些车主就是不换机油，直接开到发动机熄火，然后发动机就要大修了。

如果你是三个月就能跑到一万公里，那就只能三个月换一次机油了。因为目前全合成机油就是跑一万多公里这样，如果你三个月不能跑一万公里，那么可以跑一万公里再去保养换油。

建议上全合成机油，这样公里数跑的多。隔的时间就是长一点！

发动机刚刚磨缸的时候里面会产生铁渣子，这样子很容易磨损缸壁的，然后就照成活塞磨损，轻的排气管冒白烟，烧机油，重的拉缸。
机油的作用是，润滑减磨，冷却降温，

清洗清洁

一般有点用车常识的车主都会知道每隔一段时间或行驶足够的里程之后就要更换一次发动机里面的机油，以保证发动机的清洁和运转顺畅。

但是凡事都有例外，比如：有个外国的奥迪TT车主就跑了13万公里也不知道发动机要换机油这回事，于是... ...一位汽车检修工（有可能叫张全蛋）在网上曝出了几张这辆奥迪TT 3.2TDI发动机的内部照片，真是牛顿也震惊了。

检修工表示：据这台奥迪TT的车主介绍，这辆车在连续行驶了长达13.3万公里的里程都未更换机油，只是没机油了就往里加，原来的废机油一直没换。

汽车里程到13000公里，需要保养吗？

车子保养是每个车主非常重视的问题，对于题主的问题个人来看，首先可以肯定的是题主是个很爱惜自己车子的人，不过13000公里是否需要做保养则需要具体分析。

一般来说车子保养的条件是时间和里程，常规来说是半年或者5000公里，当然有些车子事7500公里保养一次的，现在好像还有一万公里保养一次的。如果您的车已经到了需要保养的时间，而公里数没到的话建议你进行保养。

简单来说及时您在10000公里做过保养，而您在半年的时间内只开了3000公里的话，那么半年以后建议您还是去保养一下。很明显你的车可能有很长一段时间没有用过了，这个时候做个保养会让车子的状况更好一点。

关键是什么车，如果正常来讲首保3000后面5000一保养，到现在正好该保养了，但是有的车是7000或者10000一保养，这个具体看车。有时候换好的机油也能跑到8000-10000在保养。

车子保养之后提速好像慢一点为什么？

首先要看这次换的机油 是否是正品。如果正品 他的参数是否符合你车原厂规定的参数。 比如原厂推荐你用0w-20 你换了0-40的机油，这样后者的机油更厚 对发动机高转 高温情况下的保护更好，但是对发动机运转的负荷会增大 直接表现就是感觉起步肉。

如果上述都没问题 那么看下机油加注量是不是多了，可以拔出机油尺看下 。如果机油加的过多 会导致发动机发闷 也会造成加速变肉。

有以下几种情况：

第一，保养时清洗了节气门。清洗节气门后行车电脑会将以前的驾驶数据清零，加速时给油量会有变化，所以提速就会有变化。不过不用担心，按照以前的驾驶习惯行驶一段时间行车电脑就会了解你的驾驶习惯，从而总结出你以前的驾驶数据，提速感就回来了。

第二，保养时更换的机油粘度和机油量和以前不同，导致发动机转动时阻力变化，从而导致提速感变化，这是正常现象。

第三，心理作用，大部分人保养后都有一种期许心理，认为保养后车子应该比以前好开很多，当现实情况达不到预期时就会有这种错觉。

大家觉得呢？

车子保养期多开了两千公里机油就只还有两升了？

我自己会选用贵机油延长保养。

我用某大品牌300元/4L左右的全合成，开了一年/8000多公里后保养，再换上某大品牌140元/4L的的矿物油，感觉还不如换油之前，车子声音变难听了，运行没那么顺滑了，油耗好像也变高了（不排除是天气因素）。

所以在官方规定的换油时限内（大多数是不超出12个月），个人经验是

用贵机油延长保养比用便宜机油勤保养驾驶体验更好

由于保养周期延长了，实际上我并没有多花钱，还节省了去修车店做一次保养的时间

为什么只谈驾驶体验，到底哪种对发动机更好？

我自己没有做过量化测试，不敢乱说。

实际上现在很多车款都支持用最普通的矿物油1万公里更换，用全合成机油1万公里更换只会体验更好（如丰田、大众）。

汽车保养过后的油耗会增加吗？

我们的汽车在保养过后是不会增加我们汽车油耗的，可以说我们正常保养自己的汽车，对于我们汽车的油耗，是不会有任何影响的，应该说如果我们不正确的保养我们的汽车，不按时的保养我们的汽车，才会造成我们汽车油耗增加或者动力下降的一些问题

我们要知道我们对汽车进行保养并不只是将我们汽车发动机内的废机油放出来，再添加新的机油并更换机油滤清器和机油这么简单

正确的汽车保养首先要对我们汽车的电气系统，灯光系统，发动机系统，发动机故障，车身电气故障的检查，并将整体故障和检查报告向车主告知，由车主决定是否需要维护，然后再同时对我们发动机润滑系统中的机油进行更换

在整个标准的[_a***_]流程中，我们对汽车进行保养是不会让我们的汽车油耗增加的，然而如果对我们汽车上的一些故障也不见，故障系统没有进行及时的维护会造成我们的汽车工作异常这才有可能影响汽车的油耗
正常操作流程的维修保养，

会讲我们汽车的整体状况进行一个检查，保证汽车属于一个，正常的工作状态，肯定不可能在保养后让我们汽车的油耗增加

车主们定期保养爱车，既是为了让它保持完美的驾驶状态，也是希望通过保养来降低油耗，减少开支。但是也有很多人反映，保养后油耗不仅没降反而增加了，这到底是怎么回事呢？

机油加多了

汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。

机油黏度过大

如果在更换机油的时候，没有将原来的机油排尽就加入了和原来不同型号的机油，就可能会导致机油黏度过大，形成的油膜过厚，发动机运转阻力増大，从而消耗更多燃油。

火花塞没装好

火花塞作为必保养的部件，在保养时往往会更换。但如果更换火花塞的时候没有安装好，比如说火花塞没有拧紧，这样就会导致燃烧室里面的气体和压力泄露，损失发动机的一部分动力。在行驶时就需要更多的动力，油耗也就增加了。

汽车保养过后，油耗应该是有所下降或者是和平常一样！如果油耗增加那应该是保养时选择的零部件不匹配！首先，发动机机油：最主要的是粘度，粘度选择比之前的高了，会增加阻力，导致油耗增加！油品级别这块尽量选择高级别的！空气滤清器，这个要选择高质量的，燃烧还得需要空气呢，这个对于燃烧来说，作用还是很大的！还有火花塞，要选择质量高的，这个东西工作起来不要命！

正常保养车辆的油耗一般不会增加的。如果有增加油耗的情况，应该是过几天就会恢复正常。但如果确定油耗增加，那就是保养过程中一些问题了。

车子保养无非是换油，各种滤芯。正常情况下，换滤芯是节油的，不可能耗油，除非修理工换了旧空滤。

再者，所换机油增大了粘度等级，曲轴在运转时增加阻力，但这个问题很多人认为对油耗影响很大，但其实影响不是我们想象的那么大，只是相比较而言油耗相对多点。比如，你原来用5W一30改为5W一40机油。

同理，变速箱油如加大了粘度等级也是这个道理。

再就是4S店在保养时推荐项目出了问题。比如火花塞，4S店会推荐更换，而更换的火花塞热值不一样，这种情况会使油耗大幅增加。另外，刹车片磨损后更换，修理工安装有问题，导致拖刹也会使油耗增加。（我自己车保养换刹车片时，修理工就把左前轮蹄片回位弹片没装导致拖刹）。

所以说，一般保养情况下，油耗会有所下降。但保养后油耗如果升高不外乎这几种原因。即所换需部件和润滑油不对。

个人观点，仅供参考！

汽车保养后油耗不会增加，如出现油耗升高多为保养过程中配件使用不当或操作错误导致。

汽车常规保养无非是更换三滤一油，空调滤芯不会影响油耗，新的空气滤芯只会让进气更顺畅、机油滤芯也是同理，所以只要使用的机油没错就不会出现油耗升高的现象，而出现异常主要问题是出在机油。

• 常见的错误操作是放油不彻底、机油量加注过多，发动机的老机油放油时间过短导致油道和油泵内的机油没有放干；在加注机油时仅凭经验直接按标准量加注会导致总量过高，或者刻意多加机油的现象也是存在的。

机油量一旦过多会导致曲轴箱内液面过高，曲轴浸入机油里太多甚至油液液面淹过曲轴会导致曲轴运行阻力很大，发动机曲轴带动连杆活塞是发动机的核心，曲轴的阻力大在运行中需要消耗更多的动力，随着油耗会上升。

• 机油标号选择错误也会导致油耗的增加，如建议值为*W-30粘度实际加注机油为*W-40粘度，机油粘度（高温流动性）变差曲轴运转搅动的阻力也就越大，同理油耗也会上升。

常规保养只换机油三滤的话能影响油耗的主要原因有这两点，其次也有极少数情况存在进气道固定松脱出现漏气，进气量的降低会影响空燃比会出现油耗升高、怠速不稳甚至高转熄火的情况发生，能排除这两点没有问题油耗是不会出现问题的。

大保养更换过火花塞和进行过积碳清理的话还有两点原因有可能造成油耗的上升：

1. 火花塞型号错误，火花塞的电极间隙不同的车使用的型号不尽相同，如原车火花塞间隙为0.7mm更换的火花塞达到了1.0mm，间隙的加大会造成失火率的提升；行驶中不能有效的点火混合油气则不能有效的充分燃烧，部分燃油没有有效做功会导致油耗升高。

2. 如清洗过节气门积碳但没有重新匹配电脑也会增加油耗，因节气门的缝隙从被积碳阻塞一部分到清理后正常进气气门开度等于变大，空燃比的变化会导致喷油量的加大以及比例失调，不仅油耗会增加而且会导致抖动。部分车型在清理节气门后断开蓄电池的3~5分钟，之后重新连电能够重置电脑数据，少部分车型需要通过维修电脑重新置入数据。

保养项目中有这两点的话要特别注意一些，否则油耗的上升几乎是必然的；常规保养尽量上心一些，否则机油量标准的变化和加注量也不好控制，加好后再抽油是比较麻烦的。

到此，以上就是小编对于汽车保养不重视了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养不重视了的6点解答对大家有用。

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