汽车首保四轮定位要钱吗,汽车首保四轮定位要钱吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车首保四轮定位要钱吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车首保四轮定位要钱吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车首保4s店给做四轮定位吗？
2. 长安马自达首保都有哪些项目？
3. 买车时保养套餐是什么费用？
4. 新车发现前车轮有定位块，这正常吗？

新车首保4s店给做四轮定位吗？

新车首保前四轮定位是免费的，过了首保就要交费了。四轮定位一般都不会做，除非有明显的吃胎情况。新车下线后都会做定位。按照保养手册，每1万公里或者1年行驶时间的，需要从新做定位校准。

长安马自达首保都有哪些项目？

1、换机油、机滤； 

2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；

3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常渗油和松旷（含轮胎气压）；

4、检查所有灯光是否齐全良好；

5、检查刹车蹄片磨损情况；

6、测量电瓶电压是否正常；

买车时保养套餐是什么费用？

一般来说，保养的费用跟你的车价息息相关，10万左右的小车小保养费用在300~500元，大保养费用在600~800元，20万的车小保养费用在500~800元，大保养的费用在800~1500元左右，再往上就更贵了，得看是什么车了。

一般首保是免费的，过了首保之后就得付费，每5000公里保养一次，如果你开得少，一万公里保养一次也行，比如说你是10万的车，一年开一万公里，一年的保养费是500~1000元左右。

3、油费。

油费跟两个因素有关，一是你汽车的综合油耗，二是你一年跑的里程数。

举个例子，你汽车的综合油耗是8L/百公里，***设油价是7元/升，那你的车跑一公里的油钱就是0.56元，一年跑一万公里，一年的油费就是5600元，平均到每个月是467元。

平时，汽车保养一次的费用，主要是看你是什么车，你是去4S店还是维修厂，还有就是大保养还是小保养。汽车的保养一般都是按照行驶里程进行，根据车型和使用的机油不同，一般5000---10000公里做一次小保养，保养项目有机油、机油滤清器更换等，含工时费价格多在200到1000元左右，一些豪华车型自然不在这个范围。

一般的汽车保养需要多少费用?一、定期保养维护常规内容：

1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。

价格在200元左右。

2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。

总共价格在400元左右

3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯，

总共价格在600元左右

4、每一年(春夏之交)更换一个空调滤芯，做一次空调维护。

在保养的基础上多加150元左右

5、每两年更换一次刹车油，冷却液。

新车发现前车轮有定位块，这正常吗？

车轮上粘有定位块是正常的，有的粘在正面、而有些贴在轮毂背面，但无论是什么款式的轮毂、多么高级的轮毂，都离不开这个定位铅块；简单点说这些个小铅块就是给轮胎找平用的，虽然重量只有几克而已，但如果轮胎不用这几克的小铅块来找平，一旦轮胎高速旋转产生的震动是相当大的，所以这就叫运动中的不平衡，而添加上几个小铅块就是为了让车轮实现运动中的平衡。。。

动平衡到底是什么？

简单点说就是但凡是高速旋转的部件，都会涉及到一个动平衡的问题，只有平衡才能让车轮在高速旋转时更稳定、避免由于质量的不均匀产生横向的震动；具体反应到车上就是在高速行驶的时候方向盘不停的抖；而导致这个问题的原因也很简单，因为无论是铸造、旋压、锻造工艺所打造的轮毂肉眼看去很均匀，但实际上质量是不均匀的，同理胶质的轮胎也同样是这个道理，那么将轮胎与轮毂和到一处组成车轮后，质量依然不均匀；比如车轮十二点钟位置的重量比六点钟重四克（比如），那么我们就在六点钟位置加上四克重的铅块即可，这样一来相对于整个车轮就平衡了，高速旋转时就不会产生一头沉了。。。

原厂动平衡的操作方式

汽车在出厂前都会对四个轮子做动平衡，这是必须的步骤；首先说任何一个轮胎品牌都会给自己产的轮胎上标注一个黄点（新车轮胎最为明显），这个黄点就是轮胎的最轻点，这么操作的目的就是让主机厂操作起来更容易、也更省平衡块；所以各位看到自己轮胎上的黄点也不必惊慌，它只不过是轮胎厂所标注的最轻点而已；

轮胎上的最轻点很好找，而轮毂上的最重点也同样好找，轮毂的最重位置通常都是气嘴的位置，因为多了几个零件所以轮毂的气嘴处一般最重；所以当给轮毂上胎的时候，都是用轮胎的黄点处（最轻点）对应气嘴（最重点），让不平衡的重量相互抵消一部分；之后让车轮上动平衡机，更加精细的找最轻点，找到最轻点之后，在车轮最轻点的位置粘上小铅块就算完成了，说白了就是轻点如果比重点轻四克，那么就在轻点处加四克千块即可；各位在换轮胎后最好也将轮胎黄点对准轮毂气嘴安装！

车轮原厂所做的动平衡很容易被各种原因所破坏，所以每隔一段时间重新做一次动平衡是有必要的。。。

车轮原厂的动平衡很容易在车辆实际使用中被各种原因所打破，比如补胎、换胎等等，道理很简单因为用几克的铅块所找到的平衡，很容易因为几克的外来重量而被打破，比如常见的补胎（内补）；通常而言内补所用的轮胎补片的重量至少也得二、三克，这个重量已经接近了平衡用的小铅块，所以严谨的说只要用内补的方式补过一次胎，那么之前所做的动平衡就被彻底打破，所以从本质上讲就需要再次做动平衡！

从理论上讲只要轮胎补过、换过胎，那么最好重新做次动平衡；不过通常只是一、二次补胎造成的配重不均并不是很严重，也不一定会导致抖动太严重，所以也不一定那么教条；不过若是一个轮胎补过多次，那么一定要重新做动平衡，因为这个时候车轮的配重已经发生严重的不均了，如果不重新做动平衡那么跑个一百以上的速度方向盘必然抖的厉害；相比较车辆的其它问题，定期去做动平衡是最容易被忽视的，很多刚碰车的朋友根本没有这个概念、甚至有的用车几年都没重新做过，然后到处问为什么车子一跑高速就抖。。。

所以新车的车轮上有小铅块是正常的，前轮会有、[_a***_]也会有，这是必须的步骤，只不过有的轮毂铅块在背面罢了；总而言之这些小铅块就是给轮胎找平的！还是那句话无论多先进的加工工艺所打造的轮毂、轮胎重量都是不均匀的，所以二者合并一处的轮胎重量也是不均匀的，小铅块就是给车轮轻点处增加配重，让整个轮胎的重量变得均匀，这样当车轮高速旋转时才不会产生横向的震动（任何涉及旋转的部件都需做动平衡，如下图就是在给刹车盘做动平衡，车轮是在给轻点加配重；而刹车盘则是在重点处进行切削来减重实现平衡）。。。

到此，以上就是小编对于汽车首保四轮定位要钱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车首保四轮定位要钱吗的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.tbmmln.com/post/67318.html