汽车四轮对调需要定位吗-汽车四轮对调需要定位吗***

本文目录一览：

• 1、前后轮对调需要做四轮定位吗
• 2、跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?为什么?
• 3、新车已经跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?

前后轮对调需要做四轮定位吗

前后轮胎对调之后并不需要做四轮定位。因为轮胎对调只是单纯的将4个轮胎换了个位置，并没有触碰到底盘中相应的零件，但是需要做动平衡。

轮胎前后对调换位不需要做四轮定位，但是轮胎有必要做一下动平衡。由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于***。

如果前后换胎后没有行驶偏差，方向盘没有歪斜，就不需要做四轮定位。如果出现这种情况，有必要进行四轮定位。这是因为四轮定位的关键调整是悬架的主要参数，而不是轮胎。

车辆上的轮胎使用一段时间后可以将轮胎进行对掉，以有利于延长轮胎的使用寿命。那么问题来了，前后轮对调需要做四轮定位吗？ 正常情况下，前后轮对调是不需要做四轮定位的。

轮胎前后调换不需要做四轮定位。轮胎前后调换，主要是为了让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。四轮定位和轮胎，是完全没有任何关联的。四轮动平衡倒是和轮胎有一定的关系。汽车的四轮定位，是对于悬架参数进行调整。

跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?为什么?

四轮定位只有在发生一些特殊情况时才需要去做，比如说螺丝松动、车身悬挂变形、避震老化等问题导致汽车参数发生变化，进而影响到汽车的正常行驶，导致汽车在行驶过程中方向盘不正，轮胎磨损等情况时，需要做四轮定位。

新车行驶12000公里完全没有必要做四轮对调，除非你跑的路况非常差，天天在山区跑或者经常在野外跑，轮胎严重磨损，如果天天在城市、国道、高速公路上开车，这个里程数完全不需要做四轮对调。

前后轮胎对调之后并不需要做四轮定位。因为轮胎对调只是单纯的将4个轮胎换了个位置，并没有触碰到底盘中相应的零件，但是需要做动平衡。

新车已经跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?

1、四轮定位只有在发生一些特殊情况时才需要去做，比如说螺丝松动、车身悬挂变形、避震老化等问题导致汽车参数发生变化，进而影响到汽车的正常行驶，导致汽车在行驶过程中方向盘不正，轮胎磨损等情况时，需要做四轮定位。

2、新车行驶12000公里完全没有必要做四轮对调，除非你跑的路况非常差，天天在山区跑或者经常在野外跑，轮胎严重磨损，如果天天在城市、国道、高速公路上开车，这个里程数完全不需要做四轮对调。

3、前后轮胎对调之后并不需要做四轮定位。因为轮胎对调只是单纯的将4个轮胎换了个位置，并没有触碰到底盘中相应的零件，但是需要做动平衡。

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